自行車(chē)是人們日常生活中不可缺少的代步工具,其造價(jià)低廉,維修簡(jiǎn)單,使用方便,深受世界各國人民喜愛(ài),形成了巨大的自行車(chē)消費市場(chǎng),隨著(zhù)現代社會(huì )的飛快發(fā)展,自行車(chē)已不僅僅是交通和運輸工具,已具有集健身、旅游、競賽等多種功能。自行車(chē)檔次的高低取決于材料的選擇和做工。典型的低、中、高檔自行車(chē)構架分別由碳鋼、鉻鉬合金及鋁合金和碳纖維制造。碳纖維是一種新型的復合材料,它有重量輕、比強度高、比剛度大的優(yōu)點(diǎn),而且具有可設計性和易成型性,從而使設計的結構有更高的結構效率。

    碳纖維自行車(chē)主要是中高檔的競賽用自行車(chē)，作為新興材料，碳纖維主要應用于車(chē)架（碳架）、前叉、輪組（碳刀車(chē)圈）等。

           

　　制造材料：自行車(chē)的材料有已往使用的鉻鉬鋼以外、碳纖維材料還有鋁、鈦、碳纖、鎂等不斷出現新材料。

　  

                          碳纖維自行車(chē)

    碳纖維

　　碳纖維不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性。它比重不到鋼的1/4，但強度卻非常強。而且其耐蝕性出類(lèi)拔萃，是新一代增強纖維。碳纖維廣泛用于民用、軍用、建筑、航天以及超級跑車(chē)領(lǐng)域。

 

　　碳纖維車(chē)架優(yōu)點(diǎn)

　　碳纖維車(chē)架的特征是「輕、鋼性好、沖擊吸收性好」，但是，充分發(fā)揮碳纖維的優(yōu)異性能，在技術(shù)上看起來(lái)不是那么容易，各碳纖維材料廠(chǎng)家之間的品質(zhì)差異也較大。自行車(chē)廠(chǎng)家考慮到成本問(wèn)題，不大可能使用高等級的碳纖維來(lái)制作車(chē)架。雖然存在上述的現實(shí)問(wèn)題，但是碳纖維車(chē)架還是具有其他素材所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，可以制造8、9kg左右的輕量自行車(chē)，這種碳纖維輕量自行車(chē)，登坡時(shí)最能體現其優(yōu)點(diǎn)，登坡順利而爽快。而不會(huì )像一些輕的鋁合金車(chē)架，登坡時(shí)感到有一種向后拉的力量。

　　(1).可以制作重量輕的車(chē)架

　　碳纖維車(chē)架是把碳纖維對著(zhù)發(fā)生應力的方向層層疊而得到強度。碳纖維車(chē)架非常輕，這是它的密度和強的拉伸強度構成的。

　　(2).沖擊吸收性好

　　碳纖維用來(lái)制作殘疾者運動(dòng)時(shí)用的假腿，或者特殊的彈簧等被用在各領(lǐng)域。利用它的吸收沖擊力優(yōu)異的性能，制作不用避震器的自行車(chē)。但是各個(gè)廠(chǎng)家之間的品質(zhì)差異較大，有的很硬，因此這種車(chē)架乘騎后才能知道好或者不好。

　　(3).可以制造各種形狀的車(chē)架

碳纖維的基本成型方法是，在模具上鋪上纖維片然后流入樹(shù)脂并燒固?？梢灾瞥筛鞣N形狀的車(chē)架.

   碳纖維車(chē)架缺點(diǎn)

　　(1).復雜的應力計算

　　構成碳纖維車(chē)架的是碳纖維，它的特點(diǎn)是拉伸強度強，但剪斷強度弱，加工時(shí)需要進(jìn)行復雜的應力計算(縱剛性、橫剛性)，根據計算把碳纖維片重疊成型。加工技術(shù)各廠(chǎng)家各異，應選擇有經(jīng)驗而可靠廠(chǎng)家的制品是很重要的。

　　(2).難于更改尺寸

　　由于作好模具后成型，難于更改尺寸。無(wú)法相應多尺寸多款式的訂單。

　　(3).老化

　　使用樹(shù)脂因此會(huì )不會(huì )老化？這是一個(gè)存在的課題，它放置在陽(yáng)光下時(shí)會(huì )逐漸變白。當然這種現象關(guān)系到廠(chǎng)家的技術(shù)。最好不要放置在陽(yáng)光下。

　　 碳纖維自行車(chē)的種類(lèi)

　　全碳：所有的碳纖維自行車(chē)配件全部采用碳纖維材料。

　　半碳：很多自行車(chē)采用鋁合金+碳纖維來(lái)制造。比如一個(gè)車(chē)架，可能上管會(huì )采用碳而其它部位則鋁合金（或者后三角采用碳···），前叉臂用碳纖維，前叉管用鋁合金制造，這樣的就可以說(shuō)是半碳的。

　　包碳：有些車(chē)架、車(chē)把、把立、曲柄、前叉、坐桿等配件，廠(chǎng)家用鋁合金制作，然后在表層包了一層碳布，這就是包碳的東西。

　　碳纖維自行車(chē)和環(huán)境的關(guān)系

　　碳纖維含有樹(shù)脂因此也可以說(shuō)耐酸。但是對碳纖維來(lái)說(shuō)應多考慮內在因素，它用樹(shù)脂因此樹(shù)脂老化的可能性是存在的。碳纖維制自行車(chē)不使用時(shí)應該避開(kāi)陽(yáng)光，日光和環(huán)境的溫度對它的影響最大。